[jetta 1] la one CL a crammer

La polo pepper mint tu verra !! et elle sera sur les rencard l'année pro si j'ai fini la resto total !!

bas moi je suis de l'Allier pas sur que je la voit ta petite polo mais une pepper mint y a moyen de faire des belles choses

Va la voir tu sera pas déçu je pense

crammer03 a écrit:

ah en bois son jolie

moi je remet un pommeau de boite 4 mais je vais monté une boite 5 de polo GT normalement

Tu vas kiffer cette boite sur le 1300 !!!!!!!!!!!!!!

Moi sur la polette, (1.05i) je lai pousser a 190, et sa monte plutot vite ^^

Les rapport sont vraiment.........PARFAIT !

Moi sur la mienne je suis juste emmerder par cette salloperie de putin de carbu !!

jy cour mdr!!!!

tkt AGS est ce que tu ma vue mettre de la merde si je le fait c'est que j'ai pris moultte renseignement partout en plus la boite est a mon brother donc ont vas la restauré comme neuve avant de la monté

Le carbu j'avoue c'ets la galere, malgre que je suis plus carbu que injection,la polo en injection c'ets le kiff,pas de raté,bonne peche....

Mais un carbu ya pas d'electro,c'ets le GROS avantage qui pour moi fait que c'est le must !

Mais la si crammer met une boite de GT ,sa jetta vas devenir en mode fusée-mobile !

Ba le carbu du hz comme le tien reste simple mais celui du 1300 est assez casse couille

roohhh il est pas si chiant que sa celui des GF le mien ne me fait pas trop chier pour le moment j'ai juste une prise d'aire que je trouve pas du coup elle cale dés que j'enlève le pied de l'accélérateur c'est relou au début marrant au bout d'un moment voiture start & stop old school

sinon ouai je monte boite de polo GT intermédiaire OMP de polo GT aussi mon silencieux super sprint et après je sait pas je crois j'aurais fini l'auto

Moi j'ai l'impression que le deuxième corps ne fonctionne pas

moi c'est un simple corps donc j'ai pas se souci

J'suis d'accord,les solex des GF c'est de la balle,sa consomme VNR mais c'est ultra simpliste,et se regle magnifiquement bien ^^

Toi aussi ta ce probleme,je lavais sur ma Jett'oldride ^^

Je roulais avec le starter quand j'etais en ville mdrrr !

memphis a écrit:

Moi j'ai l'impression que le deuxième corps ne fonctionne pas

Te fais pas chier mes des Weber en 48 .....................

Non je veut que sa reste full stock donc je vais me faire chier mais sa fonctionnera !! et ma polo grise est pareil elle calle tout le temps !!

Je bascule sur ton topic pour rep,car la on pourrie celui de crammer ^^

mdr c'est le start & stop old school les mec sa que c'est bon!!!

si sa fait sa il y a une prise d'aire pour la trouvé il faut prendre du dégriant ou autre produit en bombe pour en collé partout et voir ou est la fuite d'air car comme sa le moteur vas l'aspiré et vas soit accéléré soit ralentir

AGS emmerde toi pas comme sa tu me connais sa me dérange pas du tout moi que sa cause ennui méca sur mon daubic

Je sais bien mon coupain,mais bon,sa coute rien de poster sur le bon topic !

Au fait alors,tes new parechoc sa te convient ?

ouai nikel sa me vas au poil comme tu peut le voir ils sont déjà monté avec des petites barrette chrome neuve et un bon coup de polytrol sa vas nikel tout bien!!

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j'ai pris que celui de devant celui de derrière est en moins bonne état que le mien

bon aujourd'hui je voulais faire pas mal de truc mais bon pour le moment mon dos me fait souffrir donc je vais juste essayé de recollé le cuir du tableau de bord et voir si je sort la jetta ou pas pour la mettre au chaud et enfin commencé le changement de l'intérieur!!!

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J'ai un amis qui vend sa j'ai pensé a toi

aaahhh c'est jolie mais non pas de volant en bois je veut un volant oem marron plus exclusif et surtout je trouve sa plus jolie parce que les volants bois je suis pas un grand fan c'est beau mais sa tranche trop avec le reste de l'habitacle

C'est un oem

a ouai il y a eu des bois d'origine je savais pas m'enfin pas mon kif préfère un volant en cuir moi

ça pète à fond !! Combien il le vend ?