[ jetta ] Jetta MK1 1300 ( Photo de mon joujou 16s derniere page)

Salut aux membres !

Presentation de ma jetta mk1 Golf-face

Modèle : 1300 Finition L de 1981 ( 17GF16 )
Kilométrage ( estimé ) : 300000 kms
Teinte origine : Argent inari metal (vert)
Carte grise : Sans type moteur ......

Les projets dessus ( deja bien attaquer )

-Restau complete
-Passage en Golf-face
-prepa moteur (swap G40 envisageable...)
-Changement de teinte vers un bleu orienté bleu miami
-des belles roulettes
-un posage au sol dans les regles

La voici le jour de son achat apres un coup de karcher



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Et un ptit shoot de mes deux jett's!

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Voila !

Photo de l'interieur de la jett's: (qui seras changer par la suite par des sieges au look plus sportif type recaro,porsche...)

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Poncage et debosselage de l'aile arriere droite (evolution)

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L'aile decaper a blanc sur la partie malade!

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Decoupe des contour d'aile interieur (ceux qui frotte sur les pneu lol),je lai ai couper pour enlever la partie rouillée,puis ensuite replier vers l'interieur pour ne pas manger trop les pneu apres le posage au sol.et une couche d'antirouille seras mise ,puis un joint acrylique a l'interieur pour proteger d'infiltration d'eau

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Pose de l'antirouille et de peinture noir mat pour voir les defauts.


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Coffre poncé,

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Vu grossis sur lappret garnissant posé sur l'aile!

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Les outils indispensable pour travailler correctement!! :idea:

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Redressage du bas de panneau arriere qui avait été choqué dans le passé!(sans doute un poteau en marche arriere.....)

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Le coffre avec l'appret garnissant posé!

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Ensuite orage et pluie se sont pointés,donc stop sur le poncage et appret.....,on attaque a demonter les ailes et prepare tout pour decouper la face avant de la jett's!pour accueillir quelques chose de mieux....

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Demontage des ailes et brossage de la rouille,et aussi de la "colle" anti humidité dans l'interieur de laile!(bien galere a enlever!!)et aussi pour vous montrer tout ce qui seras refait car beaucoup de rouille et de tole disparue!

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Toninos en mode debile mdrrrr

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Retour a l'aile presque entierement decapée de sa colle!

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Et debut de la decoupe de la face avant!(sa a été le plus dur a faire cette aprem!!tenace les avant de ONE!! (sa a l'air simple a faire sur les photos mais c'est pas le cas du tout!!)

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Sa commence a tomber !!

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Obliger de percer dans l'avant pour enlever la soudure par point au milieu!!( ) Mais aussi sous la face car souder par point egalement (quand je le dit que c'est du solide lol)

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La voila bientot par terre !!elle penche la memere!:idea:

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Et voila l'avant enfin tombé!bien fier de notre taff d'aujourdhui lool

Comme sa le projet peut continuer!du lourd a venir!....

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Et la photo de fin de journée apres avoir tous rangé!

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L'ailes arriere droite (je lai reprise pour faire un peu de finition,mais c'est toujours pas sa,encore un peu de taff et elle seras nickel

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Bande de panneua arriere qui etait cabosser,a été planer au marteau-tas,et je lai mise a nu,antirouille et pose de mastic

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Jai coupé les rebord d'aile pourrie sur la photo car c'est la maladie et au moin les pneu pourront frotter!car jai refermer ce qui rester de ce que jai coupé! (les photos sont celle de l'aile non coupé,jai pas fait les tof apres la coupe....)

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Apres jai decaper les passages de roues et posé de la protection bitumeuse elastique (PAS DU BLACKSON!!!)

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maintenant le coté droit (le plus chiant)avant

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apres

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Achat des ailes de golf pour la modif


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En tres bonne etat et que de la petite rouille de surface (et encore c'est chipoter)....

Jai mis les ailes pour voir vite fait comment sa tombe,et sa tombe nickel dans les fixation d'origine,et tout se cale bien!

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Ensuite jai fait le mastic de finiion sur ma put*** d'aile arriere droite!!puis continuer le panneau arriere,et jai aussi poncé laile arr gauche,et attaquer les portes au passage,jusqu'a ce que la pluie se pointe!!!

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Et pris d'enervement sur la carrosserrie a cause de la pluie, et aussi de ma super patience,que malgré les apres-midi passé jai limpression que sa avance pas car toujours des defauts qui reste!! :42: je me suis mis sur le moteur (la pluie derange pas pour sa....)et jai demonter tout ce qui trainer autour,vidanger l'huile,et aussi predesserer toute les vis de fixation!

Alors la jetta ne devais pas connaitre ce mot: "VIDANGE"!

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Le collecteur et col de cygne qui tombe ENFIN!!!vla la misere pour le faire chanter ce pourri!!!

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Ensuite virer tout le bordel de fils cuit et de durites mortes....(sa va degager a la poubelle veut pas m'emmerder avec du matos mort....et des fils pourris degueulasse!)

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La SUPER durites en metal pour le circuit de liquide (((de l'acier mddrrr,Donc sa n'iras pas a la poubelle,sa serviras de modele pour une en inox et APRES sa iras ala poubelle! :idea: )))

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Les fils et compagnie virer de la dedans!

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Le demarreur viré,(il seras remplacer par un neuf,car pareil,je me fais pas chier avec du vieux qu'en as un coup dans la gueule!)il serviras en rab au cas ou c'est tout!

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Et voila le bloc desossé!il attend toninos pour pouvoir s'envoler du compartiment,

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L'avant de one,recue en parfait etat,aucun defauts!bien emballé nickel

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Roulement arriere,cale reglages,rondelle fusée,et ouaaahh,un porte carte grise gratos!!(pour 150e encore heureux!!)

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Et mon t-shirt perso, (style street wear car je voulais mon style de sap habituelle avec mon pseud!)

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J'ai virer la poutre etant donner qu'elle est avec la face avant neuve

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Ensuite jai presenter la face pour voir ce que sa donne en gros!

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Alors jai virer tout le tas de soudure degueu ,et les morceau de face vant qui etait rester sur les pointes de longeron

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Ensuite,je me suis dit une chose,a la base je devais pas changer les pointe de contre aile de jetta car il ne gener pas....mais voila,certe je vais plus me faire chier,mais par soucis d'avoir un sale finition a la fin,jai dit hop je modifie quand meme et je met les contre ailes de golf!

Donc,on coupe la contre ailes,petit a petit...

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On pose le bout de contre ailes de golf pour voir

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Sa passe toujours pas ,donc on recoupe encore les bouts de toles qui vont gener a la modif

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Ensuite,(jaime bien ce mot!lol) on pose la pointe de contre-aile de golf (qui a été decapée) pour voir si sa tombe correct,et nickel!

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On cale sa bien,avec l'alignement necessaire comme sur les golf one,on mets des pinces etau

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Un premier point pour soutenir la C-A (contre aile) pour ensuite pouvoir incliner comme il faut

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Apres avoir bien incliner comme je le souhaitais,jai d'abord fait des petit points de soudure pour bien centrer tout!

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Ensuite,jai fait quelque cordons de soudure pour solidifier (inutile de souder sur tout la longueur car sa deforme et etant donner la finesse de la tole,on cherche pas ici une resistance de dingue comme sur un longeron)

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Apres sa, on passe dans l'interieur pour replaquer la toles de la C-A de jetta sur le morceau de golf one,car je lavais rabattu pour ne pas avoir d'effet de surepaisseur a cause du tole-sur-tole,et ainsi sa fait hyper clean

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Sa chauffe les soudures! :idea:

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Ensuite jai posé l'aile pour voir si l'alignement et le reste allez bien (pas de panique pour le jour,c'est normal!!il ya l'epaisseur de la face avant qui va combler,et aussi besoin d'un jeu comme a l'origine) donc au final tout tombe bien comme prevu,sa sent tres tres bon sa!!

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Et aussi fermer le capot,et pareil,c'est au top!

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Voila,donc au passage...petite precision!! TOUTES les soudures sont faite au poste a l'arc a l'electrode enrobé!Car pas les moyens de louer ou d'acheter un poste MIg car les contrat pour les bouteilles de gaz sont hors de prix

Jai boucher les jour qu'il yavait sur la C-A droite avec des bout de toles,car c'etait pourrie a cette endroit

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Ensuite meme operation sur la C-A gauche comme a droite,on coupe la pointe d ejetta pour mettre celle de golf,ainsi que le bas de la C-A qui etait rongé par la rouille

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Ensuite jai couper un morceau sur lavant de golf qsue jai dans ma cour,je lai retaper propre pour enlever la surface de rouille,et remis en forme avant de reparer

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Ensuite jai positionner le bout pour le pointer,(pas de soucis ya encore de la rouile mais vous verrer elle a été enlever!)

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Une fois pointer,on passe derriere pour plaquer le tout que sa retombe bien comme a l'origine

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Ensuite,on repart pour la modif de la pointe de C-A ,en prenant celle de golf comme a gauche,on regarde se que sa donne!

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Et toujours meme operation,la piece degueulasse decaper a fond!
un petit avant apres

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Ensuite,apres avoir tout pointer,on soude le tout par clin de soudure

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puis a l'interieur des point sffisent,ils servent juste a maintenir pour ne pas faire effet charniere si sa a a forcer un jour,

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Voila comme d'hab,je pose la face avant pour voir se que sa rend,et sa tombe bien,pas de panique pour le trou entre les deux parties que jai souder,il vas etre refait pareil avec de la toles neuve

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Donc en premier,pour m'occuper,jai decaper mon support de batterie

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Ensuite,jai couper un morceau de toles pour refaire le tout de separation des moreceau de reparation pris sur la golf ,et jai aussi fait la meme operation sur le haut de la C-A pour joindre les morecau ressoudé

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Le rajout soudé,lissé.

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Et la on voit aussi toute la modif de la contre aile terminée niveau soudure,jai donc tout REdecapée,pour pouvoir antirouillé et proteger avec ma protection bitumeuse elastique ensuite!

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Sur ces deux photos,la contre-aile a été passer en sous couche antirouille en 3 passe,poncé au papier 400 sec,puis ensuite jai repasser 2 couche de HAMMERITE !(un antirouille ultra-puissant )

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Apres,debut de pose de la fameuse protection bitumeuse elastique (et tres degueu a appliquer,mais en protection etanche ya pas mieux,c'est leger,sa se met par fine couche,et sa ne durcit pas,sa reste elastique apres sechage!)

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DEcapage du passage de roue (jai laisser la colle d'origine car elle a tres bien fait son travail et aucune rouille n'y etait sous celle que javais enlever sur la C-A ,donc je lai juste decaper a fond,et passer au diluant pour degraisser et jai appliquer ma protection direct)

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Voila et meme operation pour cette Conter aile la!sauf que la ,etant donner l'excellente tenu de la colle d'origine VW,je vais simplement decaper a fond a l'endroit ou il ya eu les modif,et passer antirouille etc...pour le reste,j'enleve juste une epaisseur de colle pour reproteger par dessus

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Decapage de la contre-aile droite (jai laisser une couche de la protection d'origine car tres solide et elle a fait a merveille son taff durant toutes ces année)

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Apres avoir tout bien decaper de la terre graisse etc....jai apliquer de l'antirouille

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Ensuite jai poser une couche TRES TRES FINE, de ma protection noir,pour ensuite lui remettre un voile antirouille

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Apres la protection,REantirouille en voile fin,pour refaire une surface d'accroche pour la couche de protection final

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Puis apres 1H de sechage on pose la couche final de protection,en epaisseure raisonnable!

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Photos des deux contre-ailes terminée en modif et proteger!

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Maintenant que les contre-aile sont faites,j'attaque les ailes demain,poncage antirouillage interieur,et protection etc.....

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Voici les tofs de mes deux nouveau bébé!!trop heureux,enfion jai mes dell'orto et sa pour 200€!

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decapage de l'axe d'actionnement des papillons!!

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Decapage des tube d'emulsion et d'arrivée d'air

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Nettoyage et polissage des coulissement de tube d'emuslion dans les corps de carbu

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Le tout en remontage et remontage fini!! (maintenant il vont attendre un kit joint complet neuf !)

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Voila apres de nombreux probleme sur les mises en peinture de mes element,jai donc mis de coté la peinture pour m'occuper d'autres chose,la peinture seras faite en automne,pour la mise en appret antirouille complete de la caisse,passage en cabine cet hiver pour la complete!


Voici l'avancement en photo!

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On a demonter le debut de la ligne (collecteur + col de cygne)

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Jetta en mode low-rider

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Demontage des cardans

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Et le portic pour le moteur

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et hop sautage de moteur!!

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Le moteur Enlever ENFIN!!

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Le foutu support de boite qui racle toujours la route!!!je dois refelchir a un raccourcicement pour pouvoir decranter la jett's le plus possible,2cm de moins serais le top!!

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Ensuite on a sauter le pare-brise (je vais en profiter qu'il soit demonter pour le polir!)

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On a aussi sauter la lunette arriere,et petite pose!

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Apres on a virer les sieges !pour les mettre dans mon autre jetta (car l'interieur de celle la seras.....tres rigide et en bi-place porsche design.....)

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Et voila le squelette,cette semaine,je vais tranquillou finir le demontage de l'interieur en rentrant du taff

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Demontage du systeme de frein ainsi que les tuyau de frein rigide! ( pas de la tarte a enlever le systeme complet de A a Z !)

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Jai commencer a virer ,graisse,cire etc....du compartiment pour bosser sur du propre par la suite

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Jai demonter le systeme d'essui glace et aussi enlever le cache ventilateur (viser un peu la crasse accumuler dans cette foutu goutiere!!!!!!!!!! )Bref vas falloir nettoyer et repeindre tout sa vite car faut que sa avance,jai peur de pas reussir a la peindre avant l'hiver.........

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Voila ou sa en est actuellement

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une très belle avancé tout sa !!

Oui sa avance tranquillement mais la en ce moment jai pas trop le temps pour bosser dessus ni les finances d'ailleurs,sa vas reprendre son cours quand tout reviendras a la normal,j'aimerais la mettre en appret avant l'hiver!

t'inquiette c'est pour tout le monde pareil !! Moi les fiances remonte mais le temps lui fil encore plus vite depuis mon nouveau taf

C'est clair et a l'approche de l'hiver on est toujours presser d'avancer au max pour eviter de bosser sous de mauvaises conditions,nottament en cas de travaux de carrosseries!