Ma petite MK2 1.6l CL

Salut salut les amis, je viens donner un peu de nouvelles par se beau temps

Je viens aussi poster 2/3 photos du Weber et faire un petit compte rendu de mes impréssion

Alors je l'ai monté en 3h en prennat vraiment mon temps et ensuite je l'ai ammené au au garage d'un ami qui me la réglé au poil.

Maintenant elle tourne vraiment très bien et niveau sonorité, à bas comme à haut régime, sur le 1er corp, c'est comme l'origine, mais une fois le pied à 3/4 de pédale pour ouvrir le 2ème corp, Pfouuuuu, là on réveille la bête , enfin la sonorité est bien plus sport et franchement c'est térrible

Niveau conso, je suis passer de 250km sur un plein avec le Pierburg à 550km avec le Weber et encore, comme le 2ème corp me titillait tout le temps, je fesais pas forcement attention à la conso, je pense qu'en ayant une conduite raisonnable et en "tapant dedans" quand c'est vraiment utile, je peux faire tranquillou 600/650km sur le plein. Ca fait une grosse économie et ça c'est vraiment bien.

Niveau performance, je trouve que j'ai beaucoup plus de reprise, même avec le 1er corp, j'ai gagné un petit 10Cv d'après mon ami, il me manque plus qu'une petite ligne (mais pas de collecteur inox ou quoi que se sois) en diamètre 50 (43 d'origine) pour qu'elle respire vraiment bien le tout en restant sur un look origine un poil sportif et ça sera parfait.

Maintenant, place au photos

Petite vue général du bloc (avec la batterie Bosch neuve et le cache culbuteur repeind en noir haute T°)

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La petite tirette du starter manuel à sa place d'origine VW.

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Le carbu plus en détail une fois monté.

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Pour l'instant, il me reste plus qu'à trouver un reniflard d'huile K&N neuf diamètre 19mm pour aller sur le cache culbuteur.
En même temps que le montage du Weber, j'ai changé les bougies (Bosch à 4 éléctrodes), les fils (Bougicord), la tête et le doigt d'allumeur (Valéo) comme ça je suis tranquille pour un petit moment
Niveau entretien il me restera à faire les disques et plaquettes Av, la courroie de distri et le joint de cache culbu comme ça je serais tranquille pour un bon moment

Sinon, pour les autres nouvelles, j'hésite encore à polir ou peindre mes MSW mais plus ça va, plus j'ai envie de les peindres en gris métal simple pour ne pas être embété niveau entretien

Et enfin la plus grosse nouvelle, j'ai aussi été faire un devis dans une grosse sellerie en Vendée pour faire refaire mes sièges d'origine, donc les sièges basique de golf 2, le devis est vraiment très intéréssant pour ce que je veux.
C'est à dire, mes sièges sont en Tissu pied de poule multicolor et Simili cuir gris (à voir sur les première photos, on aperçois un peu comment il est)
Donc tout ce qui est en Simili cuir gris passe en Simili cuir noir et tout se qui est en Tissu pied de poule multicolor passe en Tissu noir, le tout avec une qualité comme à l'origine, la seul modification que je vais faire, c'est de supprimer les appuis têtes à l'avant (à l'arrière il n'y en a pas)

Ce qui veux dire aussi que je vais mettre en vente celui de VR6 en lot avec tout ce qu'il faut pour le mettre dans un G2 (il y a même se qu'il faut pour monter la banquette Ar, les 2 crochets droit et gauche neufs acheté chez VW à souder ou visser pour mettre les dossiers ainsi que la pate centrale)
Je n'en veux plus car c'est trop prise de tête pour mettre la banquette, ça fait plus de 6 mois que je roule sans banquette et ça n'est vraiment pas pratique. Donc avis au amateur

Voilà pour les nouvelles, A+ les coupains