ma one cab

merci bien de toute façon je prévoie quand de retrouvais une g1 gti et la stocké au sec en atandant de pouvoir la refaire

ptite question les gars,j'ai trouvais un moteur sur le boncoin mes je ne c'est pas si il peux monter dans la cab sans changer le faisceau c'est un 1l6 qui et dans un golf 2,est-ce un carbu,ou injection??beaucoup de modif??
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evidament la peinture et a ch...
je mes la photo du mien pour comparer
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sa à l'air d'être le même les 1600 sont des bon moulin je pense que sa monte sans modification et c'est un carbu !!!

ok merci bien il y a juste a droite du filtre a air il ma l'air d'avoir des durite en plus sur le 1l6.
sinon le mec en veux 150 euro complet encore dans la voiture pour le faire tourner!!sa ne fait pas tres cher

les durite en plus que tu voit je pence que c'est pour le chauffage car il y a eu des model qui sont sortie avec des valve de securité pour evité de faire peté le radiateur de chauffage mais normalement c'est les meme bases!

salut ma pool sa va ti tu compte vendre ton cab
et pourquoi achéte tu un moteur le tien est hs

oui surement pour projet imo,le moteur n'est pas hs mes sa me soul de ne pas pouvoir rouler avec,vendredi j'ai encore fait 2 klm et pu rien!!!

ok je comprend moi aussi j avait vendu ma golf pour acheter ma maison il y a des priorité dans la vie pour ton moteur tu a fait réglé ton allumage a la lampe stropo ta distri a telle était faite car elle peut étre mal caler

pour le moteur c est les même tu aura juste a remettre ta boite et la patte cote distribution je les fait dans mon ancien cab sa va tout seul par conte pour la patte sa néssaisite le démontage de la distribution

ok merci bien pour les conseil

pour ceux que sa intérésse il ya un rassemblement de voiture ancienne aux neubourg le 15 avril c'est pas un super truc mes c'est pas mal a voir et sa fait passer quelque heur
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moi je vais y aller

la golf fonctionne toujours du feux de dieu que du bonheur pas trop économique niveaux essence mes,j'en profite avec ce beaux temps!!!me reste plus qu'a trouver des amorisseurs.

donc pour toi la solution serait un coup de soufflete dans les tuyaux d'arriver d'essence et un bon néttoyage du reservoir !

ba écoute c'est ce que j'ai fait j'ai passée aux peigne fin tous le sisteme d'essence,remplacer le filtre,et depuis une merveille

OOKOK au top je vais tenter sa avant de dépenser un max de blé dans le système éléctrique !

oué sa coute rien et moi en tous cas plus de problème depuis juste mon reservoir qui fuit!!!!

j avais le même tours peut être un défaut sur les one cab

j'ai une petite question,comment change t'on une cartouche d'amortisseur avant les miens sont hs et je ne trouve que des cartouche en neuf pas d'amorto complet merci de vos reponse

tu demonte ta jambe de force, ensuite la tete d'amortisseur et le ressort, puis tu aura une bague a dévisser et la cartouche est dedans voila j'espere avoir repondu a ta question

merci ju c'est cool j'ai pu demonter sa,donc j'ai plus qu'a atendre ma commende,par la meme occasion je change le roulement dans le pivot et la rotule de direction.

Pour revenir au probleme des durites d'essence ...

sur les one cab, la grosse durites de remplissage du reservoir et en acier ,et avec les projection dans le passage de roue,fini par pourrir, du coup la rouille tombe dans le reservoir et bouche les crepine d'aspiration !!

J'ai eu le tour sur ma jetta, et croyez moi que j'en revenais pas quand j'ai vu l'etat de cette durites,jai pas chercher plus loin !!

oui ma goulotte et pourrit mes a 150 euro sa va atendre impeux pour la remplacer.

salut ma pool tu a regarder sur mecatechnique pour ta goulotte ou topwagen

oui chez mecatechnic c'est 150 euro celle d'origine et en inox 259!!!et sur topwagen j'ai pas regarder.